По последним данным, опубликованным изданием «Русский автомобиль», существует вероятность, что проект сборки российских мотоциклов Groza может быть закрыт. Основная причина — крайне низкие показатели продаж, что делает бизнес нерентабельным и экономически невыгодным для дальнейшего развития. За полугодие было реализовано всего 146 единиц техники марки Groza, что значительно ниже ожидаемых объемов и говорит о слабом спросе среди покупателей. В официальном каталоге на сайте groza-motors.ru представлено около 20 моделей, большинство из которых сейчас доступны в наличии, однако эти цифры не позволяют считать проект успешным.
Мотоциклы бренда собираются в технопарке, расположенном на территории Заволжского моторного завода, а комплектующие приобретаются у китайских компаний Hanyang и Shineray. Такие азиатские производители предоставляют основные узлы и детали для сборки российских мотоциклов, что, вероятно, упрощает логистические цепочки, но не способствует популярности бренда.
Кроме того, источники сообщили, что руководство компании «Роллинг Мото», которая занимается проектом Groza, уже приступило к масштабным увольнениям сотрудников. Также отмечается, что работает сдержанный режим в отделах маркетинга и рекламы, а некоторые запланированные проекты в этих сферах отменяются. Это говорит о том, что руководство, возможно, оценивает целесообразность дальнейших инвестиций и пытается минимизировать расходы в условиях низких продаж.
Деятельность компании на российском рынке вызывает вопросы, поскольку производство даже меньших объемов не оправдывает затрат и ресурсов. Экономическая нецелесообразность поддержания такого рода производства подтверждается и высказанным мнением экспертов, которые полагают, что даже имитация производства становится нерентабельной. В нынешних условиях ситуация кажется еще более сложной, поскольку конкуренция на рынке мотоциклов в России остается высокой, а отечественные потребители зачастую предпочитают более проверенные иностранные бренды или импортные модели.
В целом, ситуация вокруг проекта Groza подчеркивает трудности отечественного мотобизнеса, связанные с низким спросом, высокими затратами на производство и необходимостью эффективной маркетинговой поддержки. В планах компании или вероятных шагах по сохранению бизнеса в такой ситуации пока не сообщается, и, судя по всему, проект может быть официально закрыт в ближайшие месяцы, если ситуация не изменится. Впоследствии рынок может столкнуться с исчезновением молодой марки, которая так и не смогла закрепиться на российской сцене.
