Национальный проект «Нацпроектстрой» в сотрудничестве с оператором «ЭРА-ГЛОНАСС» успешно завершили испытания передовой системы высокоточного автовождения, предназначенной для беспилотного дорожного катка. Эти испытания являются значимым шагом в направлении внедрения инновационных технологий в строительную индустрию, что в свою очередь должно повысить эффективность и безопасность дорожных работ. Тестовые заезды были проведены на участке трассы М-12 «Восток», расположенном в Перми, на самом северо-западе России, в районе Дюртюли – Ачит – этот участок был построен компанией НПС, обладающей богатым опытом в сфере дорожного строительства.
Демонстрация прошла успешно, и все показатели подтвердили высокую точность системы. В частности, в ходе испытаний внедрена функция автоматического рулевого управления дорожным катком, что значительно расширяет возможности автономного выполнения дорожных работ. Оператор осуществлял управление через планшет, задавая параметры, такие как количество проходов и ширина перекрытия, после чего система самостоятельно регулировала траекторию движения и выполняла работу с точностью, составляющей сантиметры. Такая технология позволяет снизить уровень человеческого фактора и минимизировать ошибки, которые могут возникнуть при управлении вручную, а также увеличить скорость выполнения земляных и дорожных работ без ущерба качеству.
Пресс-службы Нацпроектстроя и АО «ГЛОНАСС» отмечают, что соблюдение минимальных допусков при выполнении работы способствует повышению технических стандартов строительства и улучшает качество дорожных покрытий. Автоматизация процесса также способствует снижению нагрузки на машинистов и уменьшению риска человеческих ошибок, что особенно важно в условиях интенсивных строительных графиков и высокой сложности работ.
Генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин выразил уверенность, что разработанная технология найдёт широкое применение в масштабных инфраструктурных проектах, в частности, при строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Использование беспилотных дорожных катков позволит ускорить сроки сдачи объекта, повысить его качественные параметры и обеспечить более точное соблюдение проектных требований.
Тем не менее, перспективы развития системы высокоточного автовождения шире, и эксперты планируют внедрение таких технологий в другие сегменты дорожного и строительного сектора. В рамках Международной выставки «Беспилотные системы: технологии будущего», которая проходила в технопарке Сколково, были представлены итоги испытаний, а также перспективные направления дальнейшего совершенствования системы. Там подчеркивалась важность интеграции подобных технологий в масштабных инфраструктурных проектах, что не только повысит их эффективность, но и позволит существенно снизить издержки, связанные с человеческим фактором и ошибками.
Кроме того, внедрение систем автоматического управления дорожной техникой наложит новые требования к стандартам безопасности и мониторинга работы таких систем. Важно, чтобы при использовании автономных дорожных машин сохранялись строгие нормы безопасности для рабочих и окружающей среды. В будущем планируется развивать программное обеспечение и аппаратную платформу системы, расширять её функциональные возможности и повышать уровень её автономности, внедряя ИИ-алгоритмы для более сложных сценариев работы и адаптивных решений.
Эксперты считают, что в ближайшие годы автоматизация строительных процессов, включая использование беспилотной техники, станет стандартом в дорожной отрасли. Россия демонстрирует лидирующие позиции в области технологий автономного автотранспорта, и такие успешные испытания свидетельствуют о готовности страны к внедрению инновационных решений на крупнейших инфраструктурных объектах по всей территории. Это не только повысит качество и скорость строительства, но и значительно усилит конкурентоспособность отечественной строительной индустрии на международной арене.
